JaponJapón en tren: puntualidad y comodidad al servicio del viajero.

Japón en tren: puntualidad y comodidad al servicio del viajero.

Japón es un destino lejos de casa, pero muy querido por mi generación que creció con los dibujos animados y los cómics. Otra cosa bastante conocida es que, por desgracia, es un destino normalmente muy caro: en las agencias de viajes he visto propuestas todo incluido de 10 días a 4´000 euros cada una!
Dicho esto, optamos por nuestro viaje al Sol Naciente para el «hágalo usted mismo» organizando el viaje nosotros mismos. ¡En este artículo les contaré cómo nos trasladamos de una ciudad a otra usando sus legendarios trenes!

Los trenes japoneses son muy famosos por su velocidad, comodidad, puntualidad y… ¡precio! Pensar en viajar por Japón pagando el billete cada vez es imposible (son muy, muy caros), pero es aquí donde este país, súper organizado y acogedor, viene a conocernos: para los turistas, que sólo se pueden comprar desde el extranjero, hay un pase especial que incluye el viaje por el Sol Naciente con la compañía Japan Rail (en Japón hay varias compañías de tren/metro, la JR es la que cubre más rutas). Sólo se excluyen dos tipos de trenes, pero todos shinkansen (trenes de alta velocidad), una línea de metro de Tokio (el Yamanote ), una línea de autobuses de Kyoto, transbordadores y autobuses en Hiroshima, y otras rutas que no puedo recordar. El costo no es realmente » barato «, hablamos de 330 euros por dos semanas, pero te permiten visitar el Sol Naciente muy fácilmente, con viajes muy cortos.

Esto es lo que encontrarás en este artículo

    • © cobarde / Shutterstock.com
    • Se muestra una foto del cartel de la estación donde el tren que tomamos para ir a Hiroshima: era el Hikari 495, los vagones en los que podíamos subir eran los del 1 al 5.
    • © Sean Peacock
  • Algunas fotos © Shutterstock.com
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El pase, que se llama Japan Rail Pass o JRP, se compra en línea y se activa cuando llegas a Japón: los sitios donde puedes comprarlo son numerosos, sólo tienes que escribir «japan rail pass» y el mundo se abrirá. Una vez que lo hayas comprado, obtendrás un pase temporal con un libro de información, mientras que el billete oficial se hace en Japón en la oficina de los Ferrocarriles Japoneses (también hay uno en el aeropuerto de Narita) y puedes activarlo desde el día que quieras empezar a usarlo.

Lo hemos activado directamente en Narita para que puedas usar el Narita Express, el tren que conecta el aeropuerto con Tokio. Cuando llegamos a la ciudad, casi siempre usábamos la línea de metro Yamanote para desplazarnos, que está incluida en el pase, ya que toca los principales distritos de Tokio.

Pasaportes oficiales emitidos por Japan Rail

Luego usamos el paso para pasar por las diferentes etapas del viaje, desde el pequeño y bonito Nikko , hasta el antigua capital Kyoto , a Himeji , a la infame Hiroshima y la cercana isla de Miyajima (incluyendo el ferry). Si yo hubiera hecho estos viajes comprando los billetes de tren individuales habría gastado un capital, en cambio con el pase es todo incluido y los viajes son muy rápidos ( los shinkansen llegan a 400 km/h ).
Para conocer los horarios de los trenes utilicé la aplicación de Hyperdia en la que, dejando marcado «japan rail pass», insertando la estación de salida y llegada, se te indica los trenes incluidos (tanto el nombre como el número de tren) de qué vía salen y a qué hora.

Una vez que llegue a la estación encontrará fácilmente el tren: Japan Rail está muy bien indicado como empresa y se distingue por el color verde, los shinkansen suelen partir de un área dedicada (indicada como shinkansen) y en cualquier caso las vías están indicadas. Los que tienen el JRP pueden subir a los vagones no reservados: en el tablero del tren se indican cuáles son éstos y en la plataforma de espera se encuentra, con el nombre del tren, qué vagón se detendrá allí y el punto preciso donde hacer cola para subir. Por favor, hagan cola y respeten la cola , los japoneses son muy buenos en estas cosas.

Se muestra una foto de la valla publicitaria de la estación donde el tren que tomamos para Hiroshima: era el Hikari 495, los vagones en los que podíamos subir eran del 1 al 5.

A menudo los trenes se asocian con un número y un nombre, así como con un color… en resumen, ¡es muy difícil equivocarse!

Sean Peacock

Última noticia útil a saber: los que tienen el JRP tanto en el metro como en la estación no pasan por los torniquetes, sino que muestran el paso a una jaula situada en el lado de los torniquetes donde el personal de Japan Rail lo controla. Una vez hecho esto, siéntese en su asiento en el carruaje (los asientos son muy cómodos) y disfrute de su viaje , admirando los muchos cultivos de té que encontrará en la calle, o los muchos pueblos que pasarán frente a su ventana!

Algunas fotos © Shutterstock.com

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