Bangkok, la capital de Tailandia, es el hogar de 6 millones de personas y (oye, oye) circula diariamente…
…5 millones de coches!!!!!
Loco, pero cierto. El tráfico y, por lo tanto, el hecho de que se creen carreteras a cualquier hora del día o de la noche es, por lo tanto, una locura y el riesgo de quedarse embotellado durante horas seguidas es siempre muy alto. Asistí mucho a Nápoles cuando estudiaba en el Oriental y durante cinco años fui viajero en la ruta Salerno – Nápoles ! A estas alturas ya no puedo cuantificar el tiempo de espera para bajar en mi parada, una vez que crucé las fronteras de la capital de Campania.
Me tomó sólo 40 minutos desde Salerno para llegar a mi destino y al menos otros 30 minutos se perdieron en el tráfico de Nápoles sólo para hacer un par de kilómetros. Así que cada vez que me sorprendía la cantidad de coches, motos y furgonetas que abarrotaban las calles del centro de la ciudad , con sus curvas, frenadas y aceleraciones repentinas antes de ver Bangkok pensaba que Nápoles era el peor tráfico de la historia pero tenía que cambiar de opinión.
En resumen, una ciudad como Bangkok está perpetuamente congestionada y las esperas de los coches son a menudo interminables. Los lugareños se justifican atribuyendo las causas del tráfico a las horas punta pero, personalmente, me resultó muy difícil distinguir las horas punta del resto del día. Las calles de Bangkok parecen estar siempre en la hora punta, la hora más ocupada del día para los vehículos, las cosas, las personas y los animales (sí, porque en cierto modo también forman parte de ella).
En todas partes donde giras siempre hay alguien dispuesto a adelantarte, a girar a la derecha, a la izquierda, a veces incluso a cortarte para llegar primero… donde no sabes. Creo que si hubiera un infierno peatonal , sería Bangkok. Cruzar por aquí puede ser letal y, si ya te horroriza ver a un motociclista sin casco , a un automovilista sin cinturón , o si te parece inconcebible no detenerte en el semáforo en rojo, sabe que en Bangkoka todo esto se suma a una miríada de medios de transporte desconocidos para nosotros.
El Skytrain , el metro y el Ferrocarril Estatal de Tailandia, que conectan las principales zonas de Tailandia por ferrocarril, no fue suficiente; en la capital tailandesa también está a la orden del día usar barcos, dar un paseo imprudente en tuk tuk , tomar diferentes tipos de autobuses, ir en bicicleta, tomar taxis y moto-taxis, cada vez más utilizados junto con los taxis. Para completar la profilocuencia de Bangkok no podemos, sin embargo, olvidarnos de los millones de turistas que cada año llenan las tiendas, los templos y por supuesto las calles de la ciudad contribuyendo en gran medida a la congestión de las carreteras por la que esta ciudad es tan famosa.
Después de todo, Bangkok ha hecho del turismo una de sus actividades más rentables y durante años ha estado entre las 10 ciudades más visitadas del mundo y el tráfico (con smog) es el precio que se paga! Tal vez, entonces, deberías revisar la expresión » Si sabes conducir en Nápoles, ¡sabes conducir a todas partes! «. En este punto, no creo que sea muy cierto. Al menos ya no, después de ver Bangkok y darse cuenta de que sólo después de conducir en una ciudad como ésta y sobrevivir podrías estar listo para conducir por todo el mundo.
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